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防撞护栏需要做好的养护工作
防撞护栏常用钢材所制，如：不锈钢，圆钢管，方钢管或压型钢板，铁丝。防撞护栏表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂(即喷塑)或喷漆。近年来也较流行铝合金材质的插接，组装式护栏，下面为大家介绍对于公路防撞护栏的使用需要做好哪些养护工作，一起来看看吧!
防撞护栏在乡村和污染不严重的地区，可采用单独热浸锌层防护或单独喷塑防护。
由于我国公路建设中,防撞护栏通常采用涂漆防护，后来逐步采用热浸锌的形式，现在仍大量广泛采用热浸锌方式防护。护栏属于户外使用的大型长久性设施，对防护体系的选择要针对不同的大气环境选择不同的防护体系。
公路防撞护栏要保护好，才能降低日后的维护和更换费用。护栏板日常要定期检查，发现有问题的要及时进行更换;高速公路护栏板使用一段时间以后，就要进行刷漆防护，避免生锈腐蚀;护栏板保护好以后，才能正常的使用。
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防撞护栏出现了受制于期货等市场价格走势
市场价格已缺少了走出独立行情的能力，防撞护栏出现了受制于期货等市场价格走势、铁矿石价格变化的影响的现钢价格变化的定式，这一定式产生的原因在于：自去年“钢贸商贷危机”余波未了，对钢价的操作原动力被闷火，使钢价大涨的可能性降低;而钢产量居高不下，压制着钢价欲上的动能，钢价只能在欲上不能、欲下不甘的煎熬中，继续着震荡波动，而波动幅度的宽窄，则由供应增量与需求增量的博弈结果所决定。即：9月的钢价变化仍将呈现波幅较小的震荡，有上扬的欲望，但受制于钢产量，一旦钢产量出现较大的变化，将直接影响钢价的波动幅度，并有再现7月份、8月份倒V字形走势的可能。受PMI继续回升影响，钢管价格小幅探涨，期货价格强势反弹，现货市场成交情况有好转，市场拉涨情绪膨胀，预计今日钢价稳中继续上行，部分钢种存在调整的可能。
不过由于市场需求并没有真正好转，并且前期去库存化也导致下游用钢企业的钢材库存增加，市场成交意愿有所下降，因此在8月中旬伴随着铁矿石价格达到高点的同时，钢材库存也出现了大幅的上涨。这又反向抑制了钢企继续补库存的意愿，并且经过前期大幅补库存之后，钢企的铁矿石库存也逐步回到高点，再加上铁矿石价格的大幅上涨也对钢企采购意愿有所约束，从而导致铁矿石价格一度回落。虽然通胀上升期钢厂和钢贸商还赚点钱，但是通胀泡沫破灭的价格下跌期，不仅钢厂陷入利和亏损的险境，钢贸商经营也亏损惨淡。
高速防撞护栏要求材料强度高，防撞护栏表面处理要求防腐、防老化。由于护栏通常在室外使用，其耐高温和耐低温性也很强。车辆碰撞速度是指在车辆碰撞试验中，在实际碰撞点前6米内测得的试验车辆的实际行驶速度。
按路肩结构类型不同，高速公路波形防撞护栏板应采用不同的结构形式。如当波形梁设置于挡土墙及路肩墙处时可采用Gr-A-2C型。
对高速公路防撞护栏的性能要求：
(1)造型美观。高速公路波形防撞护栏板应与道路周边环境协调一致，并可以通过绿化等手段来美化护栏。
(2)防护能力强。这是指护栏板的结构要具有一定的抗压性。不会轻易被车辆撞断。城市道路交通量大，一旦发生事故。经济损失也大，而且容易造成交通拥堵，所以足够强度的护栏可以起到一定的保护作用，尤其是在重载货车通过量大的路段，如中央分隔带护栏的防撞能力强.就可以避免与对向车辆发生碰撞二次事故。
(3)导向能力好。这是指车辆碰撞护栏后，能够顺利导出而不会反弹过大导致与同向的车辆发生二次事故。
(4)经济性好，节约土地。在满足护栏防撞与导向性能的同时.也要尽力减小护栏材料的用量以保证经济性。此外，我国的土地资源稀缺，在城市中更是如此，因此应尽量选用占地面积小的护栏，以节约空间，同时还可降低工程造价。
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